Au milieu du XIXe siècle, alors que les réseaux ferroviaires se développent en France, la Compagnie des Chemins de fer du Nord cherche à étendre ses lignes. Elle sollicite l’autorisation de construire une gare sur le territoire de Clary, mais se heurte à un refus catégorique des élus locaux. Face à cet obstacle, la compagnie se tourne vers la ville voisine de Caudry qui, elle, accueille favorablement le projet. C’est ainsi qu’en 1858, la première ligne ferroviaire reliant Caudry à Lille et à Paris est inaugurée, marquant un tournant dans l’histoire de la ville.
Une gare en marge de la ville
Si la gare de Caudry connaît rapidement un succès important, accueillant près de 19 000 voyageurs dès 1859, elle présente un inconvénient majeur : elle est située à deux kilomètres du centre-ville. Ce n’est qu’à la fin du XIXe siècle, avec l’urbanisation de la rue de Saint-Quentin, que la ville et sa gare sont véritablement reliées.
Les stigmates de la guerre et une rénovation majeure
La Première Guerre mondiale laisse des traces indélébiles sur la gare de Caudry. Cible de bombardements, elle subit de graves dommages. Après le conflit, la gare est reconstruite à l’identique, mais le pont enjambant la rue de Saint-Quentin est élargi pour faciliter les déplacements des piétons. En 1963, une rénovation complète des locaux lui donne l’aspect que nous lui connaissons aujourd’hui.
Une gare chargée d’histoire
Malgré les transformations successives, la gare de Caudry conserve des éléments témoignant de son riche passé. Les pierres gravées sont autant de symboles de l’histoire de la ville et de son industrie. Les armoiries de Caudry, l’insigne du musée de la dentelle et la marque des fabricants locaux sont autant de références gravées dans la pierre qui rappellent l’importance de la gare dans le développement économique et culturel de la région.